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【捷多邦PCB】车配PCB销售市场发展发展趋势成型，各PCB业者多积极主动朝此方位勤奋，但是2021年包含台币增值及被动元件欠料两大阻碍，让工厂因此大幅劳神，所幸台币4月逐渐掉价，生产商有望得到喘气，对于被动元件欠料问题，则仍尚需新供货生产能力给出，相继缓减供货告急情况。
全世界PCB做版服务提供商“捷多邦”掌握到，2021年4月至今新台币兑美元由升转贬，让出口电子器件产业链稍歇歇脚，有望让营业收入、利润率绕开费率腐蚀的工作压力，PCB厂敬鹏营业收入有9成是收美金，花费却付款RMB或台币，有望得到喘气。
另一个工作压力来自于被动元件紧缺，2021年第1、2季汽车板材市场前景依然萎靡，第1季是市场前景淡旺季，第2季就进到被动元件供货紧缺与价格上涨循环系统，特别是在现阶段欠料情况比较严重，如同供应链管理断线，连同导致汽车板材交货萎靡，生产商皆只有静候被动元件提产后缓减供货。
汽车板材销售市场平稳发展并获看中，纵使短期内的原原材料增涨、台币增值等阻碍，但台PCB厂仍沒有舍弃。
捷多邦获知，车辆电子板要求往上，关键在车子数字电子化水平加重，再加上车配电子器件协助探测系统软件如车配雷达探测、优秀驾驶辅助系统覆盖率提升中，敬鹏已获全世界汽车板材13%市场占有率，此外台PCB业者也奋力争得获顾客验证，松上电子器件即公布获得Tier 1车辆电子控制系统厂验证，再加上中国内地新能源汽车市场前景上升，松上2021年PCB业务流程将有二位数的发展。
志超 2015年以2.57亿人民币买下来在台湾高雄的日立化为PCB厂并单独为志昱高新科技，让志超进一步巨资挥军进入汽车板材的销售市�。娟抛罱餐ü智驹鲎�、获得机器设备，提前准备在原先的销售市场基本下，于汽车板材销售市场迈出大步走，有望填补现阶段NB板业务流程发展停滞不前情况。
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